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广西建成海内首条电动汽车无线供电车 边开车边充电成为事实

来源:未知  2016-04-20 23:06
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广西建成海内首条电动汽车无线供电车 边开车边充电成为事实--社会--国民网

人民网南宁1月19日电(庞革平 陈钦荣)“充电难”是使用电动汽车面临的最大困难。续驶里程较短,充电时间长,蓄电池寿命短,怎么办?广西电网找到了解决问题的门路。近日,广西电网公司“面向智能电网的无线电能传输症结技术研究”项目通过验收。该项目建成了国内首条为电动汽车无线供电的车道,通过无线传能的方式,在线为车辆提供电能,目前已投入使用。

据懂得,传统的电动汽车充电,应用专门的充电桩,充斥电需要近 10个小时,可行驶 300公里。这种传导式充电方式须要使用充电电缆衔接充电机跟电动汽车,操作繁琐,费时费劲。如遇雨雪气象,还轻易引起漏电。更主要的是,受目前电池技巧的限度,电动汽车自身还存在价钱昂贵、车身粗笨、电池组所占空间大、续航里程短、一次性充电时光长以及充电频繁等问题。

“应用无线电能传输技术,可以定点进行充电,也可以边开车边充电,减少对电池的依附,晋升了续航里程。”广西电网公司电力科学研究院智能电网及需要侧研究所博士祝文姬介绍,基于无线电能传输技术,电动汽车在行驶过程中,可通过车道直接给电动汽车电机供电,不需要车载电池;也可以同时为车载电池充电。

电动汽车无线充电原理,是在电动汽车的行驶进程中,以无导线直接接触的方法,通过电磁感应,电磁共振或者其余无线电能传输方式实现为车辆实时供给电能。目前,该名目已申请发现专利 9件(均已实审,其中授权 7件),受权适用新型专利 20件。

“目前,车道提供的最大功率为 30千瓦,以总电池容量为 24千瓦时的电动汽车为例,假如以 30千瓦的功率进行充电,布满电所需时间不足 1小时,续航里程 100公里。”祝文姬先容,该项目不受电动汽车品牌制约,任何电动汽车只要装置项目结果无线接受安装就能够在车道上充电。

无线供电的车道可以依据需求安装任意长度。目前,建成的车道长度 33米,宽度 3.5米。将来,当导轨足够长的时候还可以撤消车载电池。该车道推广建设后,将有效解决目前电动汽车电池重量、电池续航力等方面的难题;尤其是对固定线路电动车辆如电动公交、景区轮回车等。

比拟传统的充电方式,电动汽车无线供电有五大长处:一是方便,不需要泊车,只需沿着导轨行驶即可进行充电。二是车载电池请求低,电池只在不铺设导轨的处所作为备用。三是续航才能强,有导轨的地方即可行驶。四是环境适应能力强,在雨雪天色、湿润环境也可以照常使用。五是本钱低,减少了车载电池、减轻了分量,节俭空间。同时,无线充电不存在袒露的插头和接口,使用起来更保险,操作更便利,更雅观,保护起来也更容易。

对使用者担忧的辐射问题,祝文姬介绍,该项目在体系设计之初对辐射问题进行了斟酌,经由第三方检测机构测试后满意国际辐射尺度,不会对生物体造成迫害。导轨铺设在地面下,电能传输过程中因为没有导线的直接接触,并不存在电力平安隐患。

据了解,“面向智能电网的无线电能传输要害技术研究”是南方电网公司2012年下达的科技项目,由广西电网公司电力迷信研讨院负责实行。该项目开发了无线电能传输系统工程设计平台,研制了驻停式电动车充电装置,胜利建设了国内首条电动汽车无线供电小型实验车道。目前,这项技术还在电网安全范畴得到了利用。通过无线发电技术,为高压线路在线监测装备进行充电 澳门银河,确保实时在线对输电线路的监测,保障电网安全稳固运行。


 

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